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Si manejas con Waze todos los días, presta atención. La aplicación de navegación de Google empezó a sumar funciones con inteligencia artificial (IA) de Gemini y ya hay cambios que se notan, sobre todo si te mueves en moto por la Argentina.

Qué trae la actualización de Waze con inteligencia artificial

Waze, la aplicación de mapas gratuita de Google que se nutre de los datos que cargan los propios conductores, sumó nuevas funciones basadas en Gemini. Entre las novedades aparecen rutas más ajustadas a tus costumbres al volante, la posibilidad de reportar incidentes hablando y un modo especial para quienes andan en moto.

Gai Berkovich, vicepresidente y gerente general de Waze, contó en el blog de Google que el objetivo de estos cambios es darle más manejo de la situación al usuario, para que la aplicación deje de ser solo un mapa y se parezca más a un asistente que entiende cada viaje.

Reportar un problema en la calle ahora es más simple

Antes, para avisar un choque, una demora o un pozo en el asfalto había que tocar varias opciones en la pantalla. Con Gemini alcanza con decirlo en voz alta y de manera natural, por ejemplo «hay un auto parado en la banquina» o «hay un pozo grande en esta calle».

El sistema entiende el mensaje, lo clasifica solo y lo suma al mapa para que lo vean otros conductores. Si el aviso no tiene suficientes datos para ubicar bien el problema, puede pedir alguna precisión extra. La idea es que cualquiera pueda sumar información sin distraerse de más frente al volante.

Esa misma lógica de aviso por voz se extiende a cambios más permanentes del mapa. Si una calle cerró, una dirección está mal cargada o hay una modificación que la aplicación todavía no registra, se puede contar por voz. Después, esos datos pasan por una revisión de editores locales antes de quedar visibles para el resto de los usuarios.

Cómo es el modo pensado para las motos

La función que más impacta en la Argentina es el nuevo modo moto. Waze confirmó que ya se activa en el país, además de Brasil, Colombia, Malasia, México, Perú y Filipinas, tanto en Android como en iOS.

Este modo usa inteligencia artificial para tener en cuenta atajos, restricciones y situaciones que afectan más a quienes manejan dos ruedas que a un auto. También avisa sobre pozos, lomos de burro, sendas peatonales elevadas, puentes angostos y finales de banquina, puntos que pueden ser un riesgo serio para una moto.

Por qué la Argentina suma cada vez más motos

Según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), el patentamiento de motos en el país superó las 433.000 unidades en el primer semestre de 2026, un salto de más del 43% frente al mismo período de 2025. Solo en junio se patentaron 68.340 motos, de acuerdo con el mismo informe. Con ese ritmo de crecimiento, tiene sentido que Waze apunte a este segmento de conductores.

Cómo aprende Waze de tus rutas habituales

Otra novedad es la navegación personalizada. Waze empieza a sugerir recorridos tomando en cuenta tus viajes anteriores, además del tránsito en tiempo real. Si sueles elegir autopistas, evitar avenidas con muchos semáforos o preferir calles internas, esas alternativas pueden aparecer primero cuando la aplicación te propone una ruta.

Esto no quiere decir que la aplicación decida por vos. Si la sugerencia no te convence, podés elegir otra opción como siempre. Y si preferís que no use tu historial, la personalización se puede apagar desde la configuración.

Qué logra el modo con menos avisos de voz

Para quienes se cansan de escuchar indicaciones a cada rato, Waze suma el modo «Menos conversación». La función baja la cantidad y la duración de los avisos hablados, aunque sigue marcando lo importante, como un giro, un cambio de carril o una alerta de peligro.

Para quienes manejan escuchando música, radio o algún podcast, el cambio busca hacer el viaje más tranquilo sin perder los avisos que realmente hacen falta. Esta opción se despliega a nivel global, tanto en Android como en iOS.

Cómo pedir lugares hablando de manera natural

La búsqueda de destinos con Gemini también cambia de enfoque. Ahora se puede pedir un lugar según lo que necesitas y no solo por su nombre. Por ejemplo, se puede decir «búscame un café abierto ahora con wifi», «encuentra estacionamiento cerca del shopping» o «muéstrame una estación de servicio con buen precio en mi ruta».

Por el momento, esta búsqueda conversacional solo está disponible para la comunidad beta de Waze en Android y iOS, así que no todos los usuarios la van a ver al mismo tiempo, aunque el despliegue ya arrancó.

Cuándo llega cada novedad a los usuarios

El modo moto ya funciona en la Argentina. La navegación personalizada y el modo «Menos conversación» se despliegan de forma global. Los reportes por voz para actualizar el mapa también se están expandiendo de a poco en distintos países.

Como pasa con este tipo de lanzamientos, puede haber diferencias según el sistema operativo, la versión instalada y la cuenta de cada usuario. Si todavía no te aparece ninguna función, conviene actualizar Waze desde Google Play o App Store y revisar los ajustes de navegación y voz.

Qué hay que recordar antes de usar estas funciones

La promesa de Waze apunta a algo concreto, menos toques en la pantalla, menos distracción y más información útil mientras manejás. Pero el punto de fondo sigue siendo el mismo, la tecnología suma una ayuda, aunque no reemplaza la atención al camino ni el respeto por las normas de tránsito.

En el caso de las motos, estas alertas pueden sumar una capa extra de prevención en tramos donde un pozo, un lomo de burro mal señalizado o el corte de una banquina complican el viaje en segundos.

Para autos, motos y usuarios frecuentes, el cambio marca hacia dónde va el producto. Waze busca que interactuar con la aplicación se parezca más a hablar con un copiloto que a manejar un menú mientras el tránsito avanza alrededor.

Nota de R.: Este artículo acerca de Waze fue publicado originalmente en iProfesional


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César Dergarabedian

Soy periodista. Trabajo en medios de comunicación en Buenos Aires, Argentina, desde 1986. Especializado en tecnologías de la información y la comunicación. Analista en medios de comunicación social graduado en la Universidad del Salvador. Ganador de los premios Sadosky a la Inteligencia Argentina en las categorías de Investigación periodística y de Innovación Periodística, y del premio al Mejor Trabajo Periodístico en Seguridad Informática otorgado por la empresa ESET Latinoamérica. Coautor del libro "Historias de San Luis Digital" junto a Andrea Catalano. Elegido por Social Geek como uno de los "15 editores de tecnología más influyentes en América latina".

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