Desde hace unas semanas observo que luce renovada la flota de colectivos del ramal Vicente López de la línea 21, que pasa cerca de mi casa en la ciudad de Olivos, en el norte del Gran Buenos Aires, gracias a un acuerdo comercial entre el Grupo Dota, propietario de la línea, y la empresa sueca Scania.
Los nuevos colectivos son fabricados por Scania, que, según me informó en un comunicado, ya entregó 26 unidades nuevas de a Grupo Dota, para la línea 21.
Los ramales diferentes de la línea conectan el sur de Buenos Aires con el norte del Gran Buenos Aires, hasta las ciudades de General Pacheco y Tigre.
Los colectivos nuevos utilizan el chasis Scania K250 4×2 de piso bajo. La empresa Todobus fue la responsable del carrozado.
Pablo Crudo, encargado de la flota de Dota, recordó que la empresa tenía con Scania un vínculo comercial, luego de la compra de hace más de diez años de 11 unidades articuladas que aún se encuentran en circulación.
Mantenimiento de los colectivos Scania
Para el mantenimiento de las unidades, y con el fin de dar siempre un servicio personalizado, Scania dispuso un asesor técnico de buses que se encarga de asistir junto al cliente en lo referido a la parte técnica para garantizar su funcionamiento.
El asesoramiento abarca desde un diagnóstico hasta cómo colocar un repuesto, y esa tarea involucra a los técnicos de la empresa Dota que reciben esa asistencia por parte de Scania.
«En estos servicios es clave la optimización del tiempo operativo de las unidades, por lo cual se aprovechan los turnos nocturnos para las tareas de mantenimiento, sin que se perjudique al pasajero», explicó Alejandro Ariza, Gerente de Buses Urbanos para Scania Argentina.
Las unidades cuentan con motor de 9 litros con caja de cambios automática ZF de 6 marchas. La fortaleza de su tren motriz es el consumo bajo de combustible, sobre todo en operaciones suburbanas que implican en sus recorridos subir a una autopista, lo que hace que el vehículo dé su mejor performance obteniendo el menor consumo y la mayor vida útil del motor por trabajar a bajas revoluciones, según la descripción de Scania.
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